В свете приглашения на Летний Аналитический Фестиваль 2011, которое я получила от одного из зубров uml2.ru, с предложением прочитать какой-нибудь доклад (и на которое отреагировала понятное дело отказом, про себя ворча: “где вы были, когда я тут семинары проводила, UML-группу вконтакте с нуля развивала и делала analit.biz?”, но не потому, что обиделась – бесполезное это занятие :), а потому, что мне это действительно в таком виде больше не интересно).
Если хорошо подумать, то за последние 9 лет наберется четыре проекта разного объема и продолжительности, которые я делала исключительно по личной инициативе и без какого-либо экономического эффекта. Причем только один из них имел отношение к моей специальности. И в каждом из четырех создавалось сообщество, либо как часть проекта, либо как его основное содержание.
А началось все в восьмом классе школы с выпуска газеты. И в принципе, уже тогда, в 13 лет, мне стал понятен подход к любому делу, дальнейшие начинания просто добавляли что-то к опыту. В-частности, то, что я считала местной спецификой, оказалось спецификой общечеловеческой.
Поэтому сейчас, вдохновившись очередным сферическим конем, я задаю себе вопрос – это нужно тебе? :) И если не могу на него уверенно положительно ответить, то отказываюсь от реализации. Поскольку никому не интересны чужие идеи без конечного результата, а продажник я никакой, т.к. втюхивать свои космические фантазии согражданам считаю не вполне этичным, что ли.
Ну предположим, ответ положительный, начинаем делать. Копаем ямы, грузим вагоны, потом эти вагоны толкаем по рельсам, пока уважаемая публика с большим интересом за тобой наблюдает и думает – а что это за хрень такую очередную она делает?… Но помогать ни-ни не пытается, а если попросишь – застенчиво ковыряет в носу и просит каких-нибудь гарантий будущих побед. Какие на хрен гарантии, я сама не знаю, что тут завтра будет.
В общем, через некоторое время у тебя появляются сочувствующие, и тебе возможно даже помогают разжиться стареньким паровозом, чтобы вагоны-то вручную не толкать. Ну и наблюдают дальше. Некоторые робко просят подвезти до ближайшего столба. По мере набора скорости дистанции становятся все длиннее, а желающих прокатиться все больше. Кто-то уже и дровишки начинает подносить, и с мелким ремонтом помогать. Понятное дело появляются и критики – практической пользы от них мало, но пиариться они помогают, пока я там с паровозом ковыряюсь.
Дальше два варианта. Либо конструкция паровоза была хреновой, либо он сильно б/у, либо вагоны слишком нагружены, либо рельсы упираются в тупик, в общем, всякое бывает, но становится ясно, что больше мне тут делать нечего. Пора возлечь на диван, обдумывая приобретенный опыт :)
Во втором варианте разгоняем паровоз до нужной скорости и опять-таки понимаем, что больше там делать нечего. Остается десантироваться на ходу – бывает, паровоз после этого продолжает ехать с новым экипажем, бывает в канаву улетит, но опять же мне это уже не интересно.
И все это вносит приятную динамику в нашу однообразную жизнь… :)
Так вот к вопросу об активной жизненной позиции. Как это должно выглядеть, я себе слабо представляю – почему-то напрашиваются ассоциации с шилом в заднице. Моя мотивация всегда была однозначна и незатейлива: чего-то хочется, понимаешь в общих чертах, как это сделать, и понимаешь, что, пока сама не сделаешь, хрен от кого дождешься. Ну или может дождешься когда-нибудь, но хочется сейчас, а в очереди за терпением я была последней :) Поговорка есть на эту тему: “Если женщина чего-то хочет, лучше ей дать – иначе она возьмет это сама”. Так и живем :D
Июль 5
2011